Hi ha dos tipus principals de vàlvules de pneumàtics de bicicleta: Presta i Schrader.
1. Vàlvules Presta
Estructura i aspecte:
Les vàlvules Presta són vàlvules llargues i primes que normalment estan fetes de metall. Tenen una tija estreta amb un diàmetre petit. A la part superior de la vàlvula, hi ha una femella de bloqueig. El nucli de la vàlvula està encastat dins de la tija de la vàlvula i no està tan exposat com a la vàlvula Schrader.
La longitud total d'una vàlvula Presta pot variar, però normalment és més llarga que una vàlvula Schrader per adaptar-se a diferents dissenys de llantes i pneumàtics.
Funció i ús:
Les vàlvules Presta s'utilitzen sovint en bicicletes d'alt rendiment, com ara bicicletes de carretera i algunes bicicletes de muntanya de gamma alta. Poden aguantar pressions més altes amb més eficàcia que les vàlvules Schrader. Per exemple, un pneumàtic de bicicleta de carretera es pot inflar a pressions de 80 - 130 psi (lliures per polzada quadrada) i el disseny de la vàlvula Presta és molt adequat per a això.
Per utilitzar una vàlvula Presta, primer heu de desenroscar la femella de bloqueig a la part superior. Això permet que l'aire flueixi dins i fora de la vàlvula. En inflar, connecteu el capçal de la bomba a la vàlvula i assegureu-vos que s'ajusti perfectament. Després d'inflar, torneu a cargolar la femella de bloqueig per evitar que l'aire s'escapi i per protegir el nucli de la vàlvula.
Avantatges:
La capacitat de mantenir altes pressions els fa ideals per a pneumàtics que requereixen una inflació ferma i menys amortida, com els pneumàtics de les bicicletes de carretera. També tenen un perfil relativament petit, que pot proporcionar un disseny més aerodinàmic i ocupar menys espai a la llanda.
2. Vàlvules Schrader
Estructura i aspecte:
Les vàlvules Schrader s'assemblen a les vàlvules dels pneumàtics dels cotxes. Tenen una tija més ampla en comparació amb les vàlvules Presta. El nucli de la vàlvula està més exposat i es troba a l'extrem de la tija de la vàlvula. Hi ha un petit segell de goma al voltant de la base de la vàlvula per evitar que l'aire surti de la vora.
Funció i ús:
Les vàlvules Schrader són molt comunes i s'utilitzen en una gran varietat de bicicletes, incloses moltes bicicletes de muntanya, bicicletes BMX i algunes bicicletes de ciutat o híbrides. Estan dissenyats per funcionar bé amb rangs de pressió de baix a moderat, com ara 30 - 50 psi per a pneumàtics de bicicleta de muntanya.
Per utilitzar una vàlvula Schrader, només cal que premeu el capçal de la bomba a la vàlvula. El capçal de la bomba sol tenir un mecanisme que deprimirà el nucli de la vàlvula i permetrà que l'aire flueixi al pneumàtic. No cal desenroscar cap femella de bloqueig com passa amb la vàlvula Presta.
Avantatges:
Són molt fàcils d'utilitzar i familiars per a la majoria de la gent per la seva similitud amb les vàlvules dels pneumàtics dels cotxes. També són més robusts i tenen menys probabilitats de patir danys durant l'ús normal. La tija de la vàlvula més ample pot facilitar la col·locació d'alguns tipus de bombes, especialment aquelles que estan dissenyades per funcionar tant amb pneumàtics de bicicleta com de cotxe.
https://www.ontrackcn.com/
